csct-002渚光绪

美国官员暗示，如果美欧贸易谈判未能取得更大进展，特朗普政府可能将重启用惩罚性关税打击欧盟汽车行业的计划，美欧贸易紧张局势可能再度升级。德国马歇尔基金会本月发布的一项报告指出，短期来看美国政府可能会以国家安全为名推进针对进口汽车及零配件的关税计划，如果欧盟未能被豁免，势必将出台反制措施，这将深度波及美欧和全球经济。

“从2018年下半年开始，上市公司、P2P、信托、基金、城商行，都有大量的不良需要处置，行业的供应量远远大于过去五年。”支胜利认为，未来不良资产行业的机会将远远多于过去，同时也需要更多拥有专业能力的机构参与进来。不良资产处置透明化1997年亚洲金融危机后，为解决银行体系巨额不良资产问题，国务院于1999年相继成立东方、信达、华融、长城四大资产管理公司（AMC），负责收购、管理、处置相对应的中国银行、建设银行、国家开发银行、工商银行、农业银行所剥离的不良资产。我国的不良资产管理行业也就此登上舞台。

招商证券（港股06099）刘荣近日发布报告指出，石油具有资源、商品以及金融属性等多重属性，就当下而言，尽管强势美元、库存周期性上行、中期选举以及美国战略储备释放对油价产生下行压力，但这很难抵消制裁伊朗所带来供需格局的结构性变化影响，预计至少到年底，制裁伊朗带来的油价上行压力依然是主导，利空因素只能减缓油价上行节奏和幅度，很难改变油价震荡偏上行的趋势，而11月至明年上半年期间油价有可能向上较大突破。

去年12月中旬，ofo出现押金难退的现象，当时刘旭也没在意，认为过一段可能就恢复了。让他没想到的是，几乎整整一年之后的现在，他的押金还没有退出来。今年，当时令进入漫长而寒冷的冬季，一直坚守等待温暖的春天的ofo不时传出略带“寒意”的消息，包括办公场所的再次搬迁、新一轮的人员精简等。如今的小黄车，押金问题悬而未解，创始团队成员也开始各寻出路，创始人戴威很久未公开露面，外界不免产生种种猜测。

年会上的这些欢庆举动，后来都成为ofo作风松散、管理粗放的旁证，成为ofo日后走下坡路的预言。但吴华认为这种评判只是一种事后诸葛亮。作为2017年几乎唯一亮眼的行业，共享单车成为巨头争夺的“斯大林格勒”。低成本的ofo和重体验的摩拜成为跑在最前面的两位选手，也寄托着各自身后的投资人吃掉对方、实现盈利的强烈愿望。刚刚在出行领域主演过这样一部大片的滴滴从C轮开始进入ofo，并持续加码。2017年7月，程维还从滴滴派来付强这样的得力干将，手把手地教他们进行这场单车战争。此前一个月，一直处于追赶状态的ofo终于实现了反超，10月，更是冲上3200万单的流量顶峰。

某保险公司高管告诉21世纪经济报道记者，如果一家保险公司的股东股权方面存在问题，那么其在公司治理上，包括公司章程与“三会一层”运作、内控与合规管理、关联交易管理等方面发生问题的概率会大大增加。以昆仑健康为例，此前，原保监会便曾发布公告称，深圳宏昌宇等7家公司在投资入股昆仑健康、申请相关行政许可过程中，提供虚假财务报告，作出资金来源为自有资金、股东之间无关联关系等不实陈述，存在编制提供虚假材料的行为。因此，撤销昆仑健康有关股东和注册资本变更的行政许可，依法处置相关投资人违规取得的股权。